https://wiki.primat.ch/index.php?action=history&feed=atom&title=Ebike 2026-04-21T08:47:48Z Versionsgeschichte dieser Seite in Primatenwiki MediaWiki 1.43.0 https://wiki.primat.ch/index.php?title=Ebike&diff=171&oldid=prev 2025-01-08T19:10:17Z

<p>Die Seite wurde neu angelegt: «= Bionx = Um ein schweres Tandem (Hase Pino) zu motorisieren braucht es einen Drehmomentstarken Motor. Der Bionx PL-250 HT liefert genau das. == Zweite Batterie == Eine zweite Batterie an das Bionx System anzuschliessen ist nicht ganz leicht. Unter folgendem Link findet sich ein detaillierter Bericht, wie dies bewerkstelligt werden kann: [http://www.positron.ch/peter/album/20101111_bionx_external_battery/ http://www.positron.ch/peter/album/20101111_bionx_…»</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>= Bionx =<br /> Um ein schweres Tandem (Hase Pino) zu motorisieren braucht es einen Drehmomentstarken Motor. Der Bionx PL-250 HT liefert genau das.<br /> <br /> == Zweite Batterie ==<br /> Eine zweite Batterie an das Bionx System anzuschliessen ist nicht ganz leicht. Unter folgendem Link findet sich ein detaillierter Bericht, wie dies bewerkstelligt werden kann:<br /> <br /> [http://www.positron.ch/peter/album/20101111_bionx_external_battery/ http://www.positron.ch/peter/album/20101111_bionx_external_battery/]<br /> <br /> == Lichtanschluss ==<br /> An der Akkuschiene ist die Steckerbelegung folgendermassen:<br /> -: Pin A1 der Sub D Buchse<br /> +: Gehäuse der Sub D Buchse<br /> <br /> == Geschwindigkeitslimit abschalten ==<br /> === Variante 1 ===<br /> Hold down the chorono and mode button at the same time<br /> hold it until the screen shows four zeros (0000)<br /> Change the 4 zeroes to the number 3773<br /> use the A and G buttons to change the numbers<br /> push the mode button when you are done<br /> This will take you to the next configuration screen.<br /> 0 = no speed limit (&gt;33km/h)<br /> 1 = speed limited (33km/h)<br /> === Bionxflasher ===<br /> *[http://www.bigxionflasher.org http://www.bigxionflasher.org]<br /> <br /> = Bafang =<br /> == Fehleranalyse ==<br /> * [http://www.pedelecforum.de/forum/showthread.php?1959-Regler-oder-Motor-defekt/page2&amp;highlight=hallsensoren+testen Hallsensoren ausmessen]<br /> <br /> = Bosch =<br /> <br /> == Doppeltes Kettenblatt ==<br /> Hab den Umbau am HT XCC 29 (Eigenmarke v. Sport Expert) mit 2012er Bosch Motor selbst gemacht (Bike meiner Frau). Vorne 32/42 hinten 11-34.<br /> <br /> Bedarf: - 32er Kettenblatt mit 104mm Lochkreis (Shimano XT 4-Arm)<br /> - Deore Umwerfer Dual-Pull Down-Swing (mit Dremel etwas abgesägt)<br /> - Schalthebel Deore, 3-fach links, Schaltzug.<br /> Kosten etwa €60,--<br /> <br /> Gegen die 102 Fehlermeldung hilft die richtige Übersetzung - Alles außer 1:1! (vorausgesetzt Sensor und Magnet sind richtig justiert)<br /> Auf dem 12-36 Ritzelpaket wir wohl ein 32er sein, da bist mit einem 34er Kettenblatt besser dran.<br /> <br /> - Auf dem Bild ist das Grosse Kettenblatt auf der Aussenseite der Spindelnut montiert, das Kleine auf der Innenseite,ja<br /> - Der Kettenschutzring muss weg bleiben,ja<br /> - Sind die original Schrauben lange genug oder müssen Neue ran,original<br /> - Wäre es möglich den Kettenschutzring mit Längeren Schrauben zu behalten,? vielleicht<br /> - Ist was an der Kettenlänge zu ändern,nein<br /> - Ich habe nur 3 fach Umwerfer bei Schimano gefunden ist das ein problem oder kann ich so einen auf 2 Kettenblätter einstellen,ja funktioniert<br /> - Gleiche frage zum Schalthebel, ich möchte nicht die Kette ins Leere schalten....wird am Umwerfer eingestellt<br /> - Meinst du dieses Kettenblatt würde gehen http://www.pro-cycling-golla.de/Bosc...35bf08e2f.html ja</div>

Rbritt